El Gobierno porteño anunció que avanzará con un nuevo marco regulatorio para ordenar el funcionamiento de las aplicaciones de viaje y, al mismo tiempo, modernizar el régimen de taxis en la Ciudad. La iniciativa comenzará con un decreto del Ejecutivo y luego será completada con el envío de un proyecto de ley a la Legislatura, con el objetivo de establecer reglas más claras de competencia, mejorar la seguridad de los viajes y reducir trámites y costos para los taxistas.
Las medidas fueron presentadas por el jefe de Gobierno, Jorge Macri, durante un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de empresas de aplicaciones de viaje. También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer.
El paquete apunta a normalizar la convivencia entre los taxis y las plataformas digitales, un sector que durante años funcionó en medio de tensiones regulatorias, protestas y vacíos normativos. Según explicaron desde el Ejecutivo porteño, el objetivo es que ambos sistemas puedan operar bajo condiciones más ordenadas, con mayores exigencias de seguridad para las aplicaciones y una simplificación del esquema vigente para los taxis.
“Durante muchos años, la política fingió demencia, eligió mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sabían que existían, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos”, sostuvo Macri en la sede del Gobierno porteño, en Parque Patricios.
En esa línea, agregó: “La Ciudad que tendría que haber sido vanguardia terminó quedándose atrás. Eso se terminó. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras”.
Actualmente, el servicio de taxis en la Ciudad está regulado por el Título XII de la Ley 2.148, correspondiente al Código de Tránsito y Transporte, bajo un régimen propio de servicio público. Desde el Gobierno porteño consideran que ese esquema requiere una actualización para incorporar mayor flexibilidad operativa, reducir costos y unificar trámites que hoy se realizan por separado, como la renovación anual de la licencia, la verificación técnica vehicular, la renovación de la tarjeta de chofer y la verificación del reloj.
Entre los cambios previstos para los taxis, se permitirá trabajar con vehículos de hasta ocho plazas, incluido el conductor, y se habilitarán unidades M1, como camionetas familiares. Además, se reducirá la capacidad mínima exigida a cuatro personas, también con el conductor incluido, lo que permitirá incorporar autos más chicos y económicos.
El nuevo esquema también eliminará la exigencia de una capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga, el máximo de plazas permitido para vehículos accesibles, la obligatoriedad de turnos fijos, el uso de tarjetas físicas identificatorias —que podrán ser digitales— y la obligación de que los conductores utilicen camisa. También se quitará la necesidad de intervención de escribano público para formalizar determinadas operaciones, como la transferencia de licencias.
En paralelo, el proyecto de ley de Simplificación del Sistema de Taxis que será enviado a la Legislatura incluirá la eliminación de la obligatoriedad de contar con constancia de adhesión a BA Taxi, la supresión de tasas de transferencia y de costos de renovación de licencias, y la eliminación de tasas vinculadas a altas, bajas y modificaciones para conductores de taxis.
Para los autos que trabajan a través de aplicaciones, la Ciudad establecerá nuevas condiciones de funcionamiento. Los vehículos deberán contar con la Verificación Técnica Vehicular al día y con un seguro específico para este tipo de servicios, creado por la Superintendencia de Seguros de la Nación. Los choferes, por su parte, deberán ser mayores de 21 años y contar con licencia de conducir profesional.
El Gobierno porteño otorgará un plazo de 90 días para que los conductores y vehículos alcanzados por la nueva normativa puedan adecuarse a los requisitos. Además, se abrirá un proceso abreviado para facilitar la tramitación de la licencia profesional.
La administración porteña también informó que avanzará en herramientas para simplificar el trabajo cotidiano de los taxistas, con la incorporación de pagos electrónicos, validación automática de pasajeros y acceso a viajes desde el celular.
Como parte del plan de electromovilidad, la Ciudad mantiene además una línea de créditos del Banco Ciudad para el recambio de la flota de taxis. El financiamiento permite acceder a préstamos prendarios de hasta $28 millones para la compra de taxis eléctricos, con un plazo de 48 meses, una tasa fija del 20% y cobertura de hasta el 70% del valor total del vehículo. Para acceder, los titulares deben contar con una licencia de taxi con al menos dos años de antigüedad y acreditar un año de inscripción como monotributistas o trabajadores independientes.
Desde el Ejecutivo porteño remarcaron que estas medidas se suman a otras acciones de simplificación ya implementadas, como la reducción a cero del costo de 27 trámites durante el año pasado y la aprobación del reglamento para realizar publicidad en taxis, mediante la Resolución 126/SECT/25.
