Los trabajos se realizaron durante el fin de semana en Olivos, San Fernando y la Ciudad de Buenos Aires. Desde el Gobierno nacional informaron que ya se reemplazaron 35 kilómetros de vías y se intervinieron estaciones, pasos a nivel, puentes y alcantarillas para mejorar la seguridad y reducir las demoras.
La línea Mitre retomó sus servicios luego de las obras de renovación de vías realizadas durante el fin de semana del 24 y 25 de octubre en el ramal Tigre. Según informó la Secretaría de Transporte de la Nación, los trabajos forman parte del plan de modernización de la infraestructura ferroviaria que se lleva adelante en el marco de la Emergencia Ferroviaria decretada por el Gobierno nacional y que ya alcanzó un 80% de ejecución.
Durante las jornadas del sábado y domingo, Trenes Argentinos Infraestructura avanzó con el recambio de aparatos de vía (ADV) en Olivos y San Fernando. Se trata de dispositivos fundamentales para la operación ferroviaria, ya que permiten que las formaciones cambien de una vía a otra y resultan esenciales para garantizar la seguridad de la circulación.
En paralelo, se realizaron tareas de actualización del sistema de alcantarillas en el sector comprendido entre las calles Besares y Ramallo, dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Estas intervenciones buscan mejorar las condiciones de la infraestructura y aumentar la confiabilidad del servicio.
De acuerdo con el balance oficial, hasta el momento se renovaron 35 kilómetros de vías del ramal Tigre, en el marco de un proyecto que contempla la intervención integral de aproximadamente 40 kilómetros de traza ferroviaria.
Además, se llevaron adelante trabajos en 13 cuadros de estaciones, 24 pasos a nivel, 39 puentes y alcantarillas y seis aparatos de vía. Desde la Secretaría de Transporte destacaron que las obras se concentran en los sectores más sensibles de la operación ferroviaria, con el objetivo de fortalecer la seguridad de los pasajeros y optimizar el funcionamiento del sistema.
La renovación del ramal Tigre fue considerada prioritaria debido al deterioro que presentaba buena parte de su infraestructura. Según explicaron desde el Gobierno nacional, los durmientes y rieles tenían más de 40 años de antigüedad, una situación que obligaba a implementar restricciones de velocidad en determinados tramos.
Estas limitaciones afectaban la circulación de los trenes y provocaban demoras y cancelaciones, con consecuencias para los miles de usuarios que utilizan diariamente el ramal para trasladarse entre la zona norte del conurbano bonaerense y la Ciudad de Buenos Aires.
Con el avance de las obras, se busca recuperar las condiciones de circulación, reducir las restricciones de velocidad y mejorar la regularidad de las frecuencias. Sin embargo, todavía resta completar parte de la renovación prevista para alcanzar la totalidad de la traza.
Desde el Gobierno nacional señalaron que las intervenciones forman parte de una estrategia destinada a recuperar la infraestructura ferroviaria y mejorar la seguridad operacional, mediante la ejecución de trabajos considerados prioritarios y el uso eficiente de los recursos públicos.
