La autopartista alemana Kromberg & Schubert decidió cerrar hacia fin de año su planta ubicada en el Parque Industrial de Pilar, una medida que afectará a más de 200 trabajadores y que está vinculada con los cambios en el proyecto de producción de la Volkswagen Amarok en la Argentina.
La compañía, especializada en sistemas eléctricos y cableado para la industria automotriz, llegó al país en 2009 y montó su establecimiento pilarense para abastecer principalmente el proyecto Amarok. Allí fabrica mazos de cables utilizados por la automotriz.
La situación cambió a partir de la decisión de Volkswagen de reemplazar la actual generación de la Amarok por un nuevo modelo que continuará ensamblándose en General Pacheco, pero tendrá una proporción significativamente mayor de componentes provenientes de China.
Fuentes gremiales y empresarias del Parque Industrial confirmaron que Kromberg & Schubert ya comunicó su decisión de dejar de operar hacia finales de 2026 y que los trabajadores fueron informados de la situación.
La empresa tiene más de 200 empleados en Pilar y su producción se encuentra estrechamente vinculada a la camioneta de Volkswagen. El establecimiento funciona en la calle 24 del Parque Industrial. La propia compañía todavía mantiene a Pilar entre sus plantas sudamericanas.
La decisión se produce en medio de una reconfiguración más amplia entre los proveedores de Volkswagen. La automotriz trabajaba con unos 60 proveedores locales para la Amarok actual y solamente 16 participarían del nuevo proyecto, de acuerdo con información del sector difundida este miércoles.
El impacto también alcanza a otras autopartistas de la región. Irauto, perteneciente al grupo español Antolin y radicada en Benavídez, decidió abandonar sus operaciones locales, donde emplea a unas 80 personas.
El cierre de Kromberg & Schubert suma así un nuevo conflicto laboral al Parque Industrial de Pilar, después de los casos de ILVA y Granja Tres Arroyos.
