El Gobierno nacional dio un nuevo paso en su política de venta de tierras públicas y desafectó del uso ferroviario una parcela de casi una hectárea ubicada junto a la estación Delta del Tren de la Costa, en Tigre. La medida se suma a otro terreno lindero de más de cinco hectáreas que ya figura entre los inmuebles que el Estado prevé comercializar. En conjunto, ambas superficies superan los 60.000 metros cuadrados, en una zona estratégica del distrito donde funcionan buena parte de las instalaciones del Parque de la Costa.
La decisión fue oficializada mediante la Resolución 1852/2026 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo el 22 de octubre y publicada en el Boletín Oficial el lunes 26. La normativa alcanza una superficie de 9.247,14 metros cuadrados que forma parte del cuadro de la estación Delta, correspondiente al ramal del Tren de la Costa de la línea Mitre, y que hasta ahora estaba asignada a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA).
La desafectación implica que el inmueble deja de estar reservado para la actividad ferroviaria, lo que permite avanzar con otros posibles destinos para esas tierras, incluida una eventual venta. Sin embargo, la resolución no dispone su comercialización inmediata ni establece un precio de referencia o una fecha de subasta.
El nuevo movimiento se produce poco más de un año después de que el Gobierno adoptara una decisión similar sobre otro predio contiguo de 51.563,63 metros cuadrados, identificado como parte del cuadro de la misma estación ferroviaria. Ese inmueble fue desafectado en septiembre de 2025 y actualmente aparece en el catálogo de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) dentro de la categoría de grandes proyectos urbanos, con el estado de “Venta futura”.
La suma de ambos terrenos alcanza los 60.810,77 metros cuadrados, equivalentes a poco más de seis hectáreas o aproximadamente seis manzanas urbanas. No obstante, existe una diferencia importante entre las dos parcelas: mientras que la de mayor superficie ya está incorporada a los planes de comercialización del Estado, la recientemente desafectada todavía no cuenta con un anuncio de venta.
Según consta en la documentación oficial de la AABE, buena parte del terreno de más de cinco hectáreas se encuentra actualmente ocupado por instalaciones del Parque de la Costa. El relevamiento realizado en junio de 2025 identificó dentro de esa superficie al parque de diversiones, el complejo acuático Aquafan, el Teatro Niní Marshall y un sector utilizado como estacionamiento del Trilenium Casino.
Esta particularidad convierte a la eventual venta en una operación especialmente relevante para Tigre, ya que involucra tierras estatales sobre las que actualmente funcionan emprendimientos privados vinculados al turismo, el entretenimiento y la actividad comercial.
En el caso de la nueva parcela desafectada, el procedimiento comenzó a partir de una solicitud de la AABE a la Secretaría de Transporte. Durante el trámite, la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) informó que el sector no se utiliza para la prestación del servicio y que tampoco existen obras en ejecución ni proyectos ferroviarios previstos sobre esa superficie.
Por ese motivo, el organismo no presentó objeciones a su desafectación, aunque estableció que cualquier futura operación deberá contemplar las restricciones relacionadas con el funcionamiento ferroviario. La resolución dispone que, ante una eventual venta, la delimitación del inmueble deberá realizarse con intervención de ADIFSA.
El terreno de mayor superficie también presenta condicionamientos. De acuerdo con los informes técnicos incorporados a la Resolución 97/2025 de la AABE, existe una restricción sobre una franja de 15 metros desde las orillas de los ríos Luján y Tigre y del Canal Patiño, que debe destinarse a calle o camino público.
La situación plantea interrogantes sobre las condiciones en las que podrían comercializarse estos inmuebles y las consecuencias que una eventual transferencia de dominio tendría sobre las actividades que actualmente funcionan allí.
De todos modos, la posible venta de las tierras no supone necesariamente el cierre del Parque de la Costa. El complejo de entretenimientos es administrado por Fénix Entertainment Group, que adquirió el emprendimiento en 2021, mientras que parte del suelo sobre el que desarrolla sus actividades pertenece al Estado nacional.
En abril de este año, ante versiones sobre el futuro del predio, desde la empresa aseguraron a La Nación que el parque continuaría funcionando como centro de atracciones durante muchos años más y descartaron una eventual reconversión inmobiliaria. También informaron que durante 2025 el Parque de la Costa y Aquafan habían recibido en conjunto más de un millón de visitantes y que el emprendimiento contaba con 768 trabajadores, entre personal permanente y de temporada.
La relación entre estos terrenos y el sistema ferroviario se remonta a la década de 1990, cuando el Estado concesionó el Tren de la Costa junto con la posibilidad de desarrollar actividades comerciales en áreas vinculadas a su recorrido. La concesión fue adjudicada a Tren de la Costa S.A., vinculada a Sociedad Comercial del Plata, y aprobada mediante el Decreto 204/1993.
En ese contexto se desarrolló el Parque de la Costa, inaugurado en 1997, que con el paso de los años se convirtió en uno de los principales atractivos turísticos del distrito.
En 2013, el Estado nacional rescindió la concesión ferroviaria por incumplimientos contractuales y recuperó la operación del Tren de la Costa. Desde entonces, las tierras que habían formado parte de aquel esquema quedaron sujetas a distintas modalidades de administración estatal, mientras que el parque de diversiones continuó bajo explotación privada.
Ahora, la decisión del Ministerio de Economía se inscribe en el proceso impulsado por el Gobierno nacional para disponer de inmuebles públicos que considera innecesarios para las funciones a las que estaban originalmente destinados.
Por el momento, la AABE mantiene al terreno de 51.563,63 metros cuadrados bajo la categoría de venta futura, sin publicar una fecha de subasta, condiciones de comercialización ni un valor base. A su vez, la parcela adicional de 9.247,14 metros cuadrados únicamente fue liberada de su afectación ferroviaria.
Aunque ambos predios son linderos, tampoco existe hasta ahora una disposición oficial que establezca que serán ofrecidos en una misma operación. La definición sobre su eventual venta y las condiciones que se impongan será determinante para conocer el futuro de estas tierras ubicadas en uno de los sectores turísticos más importantes de Tigre.
